压缩垃圾站
当前位置：东风后装压缩式垃圾车是市场上主流的垃圾收集车，已经取代了传统的垃圾收集车，成为一种新型的垃圾收集引压缩式垃圾车由汽车底盘和上装部分组成。上装部分由厢体、推铲、填装器、翻转架、液压系统、电控系统等附件组成。
东风后装压缩式垃圾车
随着我国经济的发展，城市化程度的不断提高，城市生活垃圾的收集困难、运输成本问题也日益凸显，传统的城市垃圾收集运输方式已经远远不能适应社会发展的需要，于是压缩式垃圾车应运而生，成为我国城市生活垃圾车收集、运输的主要工具之一。
后装压缩式垃圾车工作原理
工作原理
1、压缩式垃圾车装载垃圾，压缩垃圾和卸垃圾均采用液压驱动，经专用机构来完成。汽车发动机的动力，经取力器，传动轴传递给油泵，油泵旋转产生高压油。操作多路换向阀上的相关控制开关，液压油使相关油缸工作，油缸工作带动相关机构完成装载垃圾、压缩垃圾、或自卸垃圾的工作。
2、在不操作多路换向阀手柄时，手柄自动保持中位，油泵排出的液压油经换向阀回到油箱。
3、液压系统的最大工作压力为16Mpa，该压力由多路换向阀上的溢流阀来限定。当系统超过16 Mpa时，液压油经溢流阀流回油箱。
后装压缩式垃圾车主要功能结构
主要结构
1、垃圾车厢体：
垃圾车厢体为全金属密封式结构。用以盛装垃圾，用钢板和槽钢焊合而成，垃圾车厢体下部有货厢底架，垃圾车厢体经垃圾车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。垃圾车厢体前部有卸料机构与油缸，后部有装料斗，以装垃圾和压缩垃圾到车厢体内。
2、卸料机构
卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸垃圾。
东风后装压缩式垃圾车功能结构图
3、料斗
料斗由钢板和槽钢焊合而成，盛装待压缩的垃圾;平时关闭厢体，卸料时料斗用油缸举升打开，以便卸料。料半上装有举升机构、压缩机构、装料机构。
4、压缩机构
压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢体内。
5、收括机构
收括机构由钢板与槽钢焊合的括板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾收括提升，以便压缩机构将垃圾压缩到厢体内。
东风D9后装压缩式垃圾车
压缩式垃圾车的运作方式是一个复杂的过程，首先由集装箱自卸垃圾车和后装挤压式垃圾运输车，分别从市内各地段垃圾站(垃圾楼)装运和在大街小巷直接从垃圾车价格市民手中收集，运送至密闭式垃圾转运站，由转运站的垃圾压装车间将松散的垃圾通过压装机压装至密闭的垃圾转运车辆内，然后，垃圾转运车再将压缩后的垃圾转送至垃圾卫生填埋场，在填埋场将按一定的工艺程序进行垃圾填埋。
东风天锦后装压缩式垃圾车
在垃圾转运车将垃圾卸下后，首先由垃圾压实机将垃圾碾压3～5遍，而后在上面填盖新鲜黄土，然后卸填垃圾，再覆盖黄土，如此循环往复，对垃圾的防渗透，垃圾渗沥液及沼气的收集处理也都有规范的保证措施，在填埋场达到使用期和填埋垃圾达到一定高度后，其表面将进行绿色覆盖，不会对环境造成污染。
